23 июля
День прошел в последних приготовлениях. Утром приехал Дима, оставил у нас рюкзак и налегке поехал кататься в Выборг. Во второй половине дня позвонил водитель и сказал,что заберет нас в 23.30. На напоминание о велосипедах он изрек что-то типа:«Батюшки, куда же я их поставлю!!!», но все обошлось, Мерседес оказался довольно вместительным.
Весь день в Питере стояла жаркая (+31) и солнечная погода, но когда мы уезжали началась гроза, и дождик пожелал нам доброго пути.
24 июля
24 июля мы встретили в автобусе еще на территории России. В пути удалось немного подремать. На границе были около 3 часов ночи. Проверка документов не отняла много времени и уже в половине шестого мы прибыли в аэропорт Вантаа и присоединились к залегшим в ожидании своих рейсов. Администрация аэропорта благосклонно относилась к спящим и не делала никаких объявлений о прибытии и отбытии самолетов.
(Продолжить)
Через 3,5 часа, которые мы провели в дремлении, слонянии по терминалам и потреблении кофе, началась регистрация. У стойки еще никого не было, когда мы притащились туда со всем нашим шмотьем.
Девушка за стойкой сообщила и без того известный факт, что «самолетик слишком маленький» ,и ей нужно уточнить пару вопросов по поводу велосипедов. Пара вопросов растянулась на 10 звонков длиной по минуте-полторы. Разговор велся на финском,поэтому нам оставалось только молиться. Наконец, переговоры закончились, и девушка сказала, что «мы попробуем запихнуть, ну а если не запихнется, тогда не запихнется, потому что самолетик действительно очень маленький, о результатах запихивания сообщим перед вылетом». 150 крон (около 15 евро), которые, как информировал нас сайт, необходимо заплатить за провоз железного коня, она брать отказалась.
Еще несколько часов томительного ожидания в хождении по огромному количеству магазинов и мы сели в самолет. С велами все было ОК, самолет оказался не таким уж маленьким 70 мест, но двухмоторным. Взлет был мягким, при посадке немного потрясло из-за сильного ветра. Полет длился полтора часа.
В Висбю были в половине 12 (далее время шведское). Первоначально планировалось сразу же уехать из города, но средневековые стены, продуктовый магазин и поиск газа задержали нас.
Прямо ваэропорту нас встретили овцы, правда, пока бетонные. Вообще это милое домашнее животное является символом Готланда и в изобилие встречается на полях и в сувенирных лавках острова. Бетонные аналоги используются для красоты и для преграждения пути автотранспорту.
Не без тревоги вскрывали мы чехлы как пережили полет и запихивание наши велосипеды? Но все оказалось в порядке. Единственная потеря, которую мы понесли баллончик со смазкой для цепи его забрали как горюче-взрывательное средство.
Через какое-то время мы уже крутили педали против сильного ветра. Висбю оказался совсем близко от аэропорта километрах в двух. На его окраине заехали в магазин ICA за продуктами. Тушенки здесь не было, вместо нее взяли банку с надписью «Гуляш».Сия бодяга нам понравилась, правда мяса в ней оказалось мало. Его отсутствие компенсировалось присутствием овощей и большого количества соуса.
В Висбю мы увидели море. Оно синело где-то внизу и манило к себе. Сломя голову мы помчались вниз по улицам, едва успевая подтормаживать перед поворотами. И вот оно вовсей своей красе, правда, местами немного ароматизированное запахом гниющих водорослей. Путь продолжили по дорожке вдоль пляжей, прибрежных кафешек и скрюченных сосен. Хотелось так ехать вечно. Однако голос разума и желудка заставил нас остановиться у кемпинга. Там ребята набрали воды и спросили где можно найти газ. Было решено немного изменить планы найти газ,пообедать/поужинать/позавтракать и покататься по старому городу. Была уже половина пятого, когда мы с трудом начали взбираться обратно в город вверх по улицам, по которым еще полчаса назад с легкостью неслись вниз.
Газ нашли на одной из заправок в центре города, поели в бюджетной пиццерии, и отправились осматривать старинные постройки. Старый город оказался небольшим и мы исходили/изъездили его почти целиком. Соборы, витражи, развалины, горгульи,узкие улочки и крутые лестницы, черепичные красные крыши, а за ними синее мореи белый пароход, крепостные стены и башни все это еще долго не отпускало нас.Наконец, мы спустились к морю и покатили вдоль него прочь из города.
Уже смеркалось, когда у меня спустило колесо. Дима с Сашей быстро поменяли камеру, и мы опять полезли в гору на шоссе. По дороге видели огромного слизняка. Оказалось, на Готланде таких много. Длина увиденных колеблется от 9 до 18 см.Встали в кустах, метрах в 100 от шоссе. Невдалеке дома. Уже стемнело, когда мы поели и завалились спать после бессонных суток.
25 июля
С утра стук дождя по палатке и шум самолетов. Проснулись в 9. Военные самолеты пролетают каждые 5-10 минут. Их очень много. Потом у нас закралось сомнение может это все-таки один самолет? Только собрались пошел сильный дождь. Вышли на шоссе.Вдоль велодорожки растет много красных маков.
Вскоре доехали до пещеры Лумеллунда. Здесь огромная очередь туристский сезон в самом разгаре. Все-таки решили сходить. Зато насмотрелись на всевозможные велосипеды.Все нормальные туристы на Готланде берут их в прокат. Вещи перевозят на багажниках как мы, но больше на телегах-прицепах. В прицепах даже перевозят детей. Много тандемов. Встречаются и совсем экзотические экспонаты с полулежачими креслами, колесами разной величины и т.д. и .т.п. Так же у пещерыразбиты красивые цветники.
Сама пещера не впечатлила. Сталактиты, сталагмиты, все как обычно и никаких тебе черно-белых спелеологов. После осмотра спустились к морю и пообедали. Выехали только в 16.00.
Наш путь лежал к самому высокому раукару на Готланде Jungfrunklint. Существует грустная легенда про влюбленных,которым помогли сорваться с этой красивой скалы в море. К побережью вел сначала грунтовая дорога, а потом она и вовсе превратилась в лесную дорожку,заросшую травой. Заслышав нас, по лесу запрыгали дикие кролики.
На пляже домики рыбачьей деревни. К скале ведет тропинка, куда мы отправились пешком. И тут сломался мой фотик. Ошибка объектива вкл/откл. Я расстроилась, хотя и предвидела такую ситуацию. У меня в рюкзаке лежала старая мыльница, да и видеокамера тоже пока снимала хорошо.
Прогулявшись к раукару и к косе, огораживающей гавань, мы двинулись в обратный путь, иногда останавливаясь, чтобы сфотографировать расписанные почтовые ящики. Роспись,правда, заводская, но разнообразная.
Выехали снована шоссе. Оно стало совсем пустынным, вокруг простирались красивые болота. В путеводителе они даже обозначены как достопримечательности. Ненадолго свернули вглубь острова, чтобы посмотреть развалины старинной церкви. Церковь стоит на лугу. На Готланде пастбища засажены широколиственными деревьями, чтобы уберечь траву от пересыхания. Домашние животные пасутся прямо среди деревьев. По дороге пообщались с овечками. Они дружно приветствовали нас громким блеяньем.
Уже пора было искать стоянку, поэтому мы пропустили одно красивое место, которое планировали посетить и по шоссе доехали прямо до кемпинга в Капельшамне, набрали воды изабурились в кусты в промежутке между домами. Вечером опять пошел дождь.
26 июля
Встали около 8. С утра небольшой дождь, но потом погода разгулялась, и день был солнечным итеплым. Выехали в 10.30. За Каппельшамном свернули с основного шоссе, чтобызаехать на старинный известняковый завод Blaze. Остановились поесть ежевики у дороги. Проехали мимо современный завод, немного заизвестились.
В музее самым интересным оказался велосипед для безногих, напоминающий инвалидную коляску, и железнодорожная ветка на карьер. По совсем узенькой узкоколейке можно прокатиться в старых раздолбанных вагонетках, которые тянет не менее раздолбанный ржавый паровозик. Видимо так они и выглядели в далеком 1945, когда отправились в свой последний рейс. После этого завод закрыли.
Далее наш путь лежал по второстепенным дорогам к парому на остров Фаро. Остановились в деревушке Флеринге, посмотрели церковь и ферму, где встретили русских путешественников на машине. Больше наших соотечественников на Готланде мы не видели. Это был первый небольшой музей из тех многочисленных, которые мы посетили в дальнейшем. Музеи на фермах повествуют про быт готландцев 18-19веков. Отличий от русского быта мало. Вот только везде нас поражал размер кроватей и дверей. Невольно вспомнились скандинавские сказки про карликов.
От Флеринг епоехали через пастбища и леса, по дороге перекусили. У меня опять спустило колесо. Пришлось клеить камеру, но времени потеряли немного и вскоре были в Бунге.
В Бунге посетили еще одну церковь. На Готланде церквей много, много мы пропустили, во многие заехали. Церкви в основном 13-14 веков, витражи, интересные алтари,примитивные росписи, похожие на рисунки первобытных людей. Почти у каждой церкви сохранились развалины «защитных башен», используемых в военное время.
Так же в Бунге есть большой музей под открытым небом/музей быта. Кроме домов и хлевов здесь широко представлены водяные и ветряные мельницы. Даже можно поиграть внародные готландские забавы битва на подушках, ходьба на ходулях, игра«накинь кольцо на палочку» и тому подобное. Вдоволь наигравшись, заехали вмагазин за газом и продуктами и отправились на пристань.
Паром на остров Фаро ходит каждые полчаса, он бесплатный. Пришлось немного подождать. По приезде у меня опять сдуло колесо. Поставили последнюю запасную камеру, она оказалась отличной и откатала все оставшееся время на ура. Вероятно, те две предыдущие были из бракованной партии.
На Фаро мы решили остановиться в кемпинге. Прямо от пристани, мимо красивых каменных изгородей и большого количества овечек, мы с одной остановкой у церкви переехали весть остров. Обещанных путеводителем росписей, повествующих о нелегком труде охотников на тюленей, в церкви мы не обнаружили.
В кемпинге с нас потребовали скандинавскую карту, которую пришлось приобрести дополнительно,175 крон за палатку (поставили одну в целях экономии) и 10 крон за 4 минуты душа. На вопрос, почему так дорого, добрая тетенька сказала, что забесплатно можете мыться в море. Взяли по 8 минут душа. Потом оказалось, что и в 4 минуты вполне можно уложиться.
В кемпинге было довольно густонаселенно, поэтому палатку поставили далеко от кухни.Электрические плиты грели ужасно. На приготовление ужина ушло больше часа.Спать ушли только часов в 12.
27 июля
Встали в половине восьмого, но выехали только в начале 12. Погода отличная. Все-таки ночевка в кемпинге увеличивает время сборов на целый час. Утренний душ,прогулка по пустынному еще пляжу и готовка завтрака на еле теплящейся плите все это отняло много времени.
Наш кемпин грасполагался прямо у великой и могучей дюны Уллахау, но она занимает довольно большую площадь и представляет из себя холмики песка покрытые низкорослым лесом. Может быть, здесь и можно было найти что-то впечатляющее, но мы не стали искать, а сразу грунтами отправились к рыбачьей деревне Helgumannen. На дороге было много луж и вообще ее качество оставляло желать лучшего (по финским меркам, по русским обыкновенная проселочная дорога).
Через некоторое время пути выехали на узенькую, чуть шире велосипедной дорожки,правда, асфальтированную, дорогу вдоль моря. Рыбацкая деревня существует здесьуже несколько веков. Правда, теперь здесь тусят только те, кто «увлекается спортивною рыбалкой».
Огромные известняковые пляжи плавно переходят в огромные «area» с раукарами по-русски каменными столбами. Но раукары звучит красивее, подстать этим удивительным местам. Небольшие озерца среди каменных глыб, обглоданных морем, оченьживописно получаются на фотографиях. Местные приезжают сюда со столиками и стуликами на пикник. Дети ловят в воде креветок. Самый красивый раукар очень похож на огромную собаку.
Полюбовавшись невиданными ранее пейзажами, мы двинулись в обратный путь к пристани.Остановились пообедать в кафе и даже взяли национальный готландский десерт,который, к нашему разочарованию, оказался пудингом из пшенной каши с вареньем и сливками.
На паром успели как раз вовремя, одни из последних. Вечером погода испортилась, стало пасмурно, собирался дождь, который так и не пошел. Кемпингов по дороге непредвиделось, поэтому мы набрали воды на одной из ферм. Несмотря на то, что хозяин пообещал, что вода «дринкинг», она оказалась немного солоноватой. Под самый вечер посетили еще местечко с раукарами, не такими впечатляющими, как на Фаро. Встали, отъехав по лесной дорожке недалеко от деревни. Дорожка,казавшаяся такой пустынной, пользовалось популярностью среди местных пешеходов и всадников, впрочем, им до нас не было никакого дела. В лесу росла яблоня с вкуснейшими плодами. Мы поужинали, прогулялись и легли спать.
28 июля
Встали в7.30. Пасмурно, накрапывает небольшой дождик, днем погода разгулялась. Из леса выехали на поля пшеницы и кукурузы. Среди культурных растений краснеет сорняк мак, сочетание просто обалденное. В дальнейшем видели много таких полей.
Заехали вкупалку помыться и на озеро поесть ежевики. Озеро Фардуме одно из самых больших на Готланде, но к нему, как и ко всем остальным не подойти из-за болотистых берегов. Еще заехали на развалины и на карьер, на котором обещали многоокаменелостей, которые мы так нигде и не нашли.
Дальше нампредстоял длинный путь по шоссе через Лабро (церковь) в Слит, где мы заехали на одну из немногих действующих на Готланде водяных мельниц. Правда действует она только по большим праздникам два раза в год.
Потом заехали еще на ферму Вики, где солидный дяденька, несмотря на то, что музей уже закрылся, провел нам увлекательную экскурсию по дому, по хлеву и по саду. Из его речей я поняла, что ферма жила строительством лодок, натуральным хозяйствоми продажей пива, а на месте сада был разбит хмельник. Еще он показал на мкакую-то травку и сказал, что ее раньше женщины брали с собой в церковь, дабы нюхать ее, а не окружающих мужчин. Оглядев сопровождающих меня рыцарей, он предложил и мне взять пару веточек, и был крайне удивлен, когда я отказалась.
Потом последовал увлекательный рассказ про то, как крыли крыши соломой. В этом процессе участвовали и мужчины, и женщины. И еще там как-то участвовала бутылка алкоголя, правда моего знания английского не хватило, чтобы понять до конца каким именно образом, вероятно в качестве поощрения мужчинам. Почему женщинам не доставалось бутылки непонятно.
После фермы заехали еще на могилу к чуваку с трудно выговариваемой фамилией. По легенде он был первым человеком, вступившим на Готланд, но путеводитель утверждал, что это все байки. Могила действительно интересная, сложена из камней в форме лодки.
В этот день решили заночевать на море. Набрали в кемпинге воды, углубились на небольшой полуостров и встали в очень уютном месте, почти что на пляже. Вечер был хорош,но как только мы улеглись, по палатке застучал дождь.
29 июля
В половине шестого проснулась от всполхов молний и ударов грома, сильный дождь бил по тенту. Было страшно, мы стояли в довольно открытом месте, а гроза бушевала совсем близко. Так продолжалось около получаса, потом стихия отошла, и я уснула. Проснулась в начале восьмого, дул сильный ветер, на море был слышен шторм. О вчерашних мечтах искупаться пришлось забыть.
Выехали в 10.30. Сегодня мы ездили вглубь острова деревню Далем, где посетили красивую церковь и железнодорожный музей. Вообще сейчас на Готланде нет пассажирской железной дороги, но какое-то время он существовала. Остались пассажирские вагоны, в которые можно зайти, локомотивы. Ну и, конечно же, имеется развлекуха в виде дрезины на которой можно покататься по небольшому кусочку рельсов. Дрезина выглядит как трехколесный велосипед и приводится в движение путем педалирования.
По дороге в Далем заехали в еще один музей-ферму, по дороге из него к развалинам средневекового замка, которые абсолютно не впечатлили. Весь день с переменным успехом льет дождь, хочется домой. Вернулись опять к морю и хотели встать в Хаммарасе на берегу, но там оказалась населенка. Тут я посеяла свои перчатки, впрочем, они мне были особо не нужны. От Хаммараса доехали до древнего кладбища. И тут полил уже действительно сильный дождь. В такую погоду это место выглядело еще более впечатляющим. Среди зеленой травы возвышались небольшие холмики камней, их было очень много.
В надежде, что такой сильный дождь скоро закончится, заныкались от ливня под маленьким навесиком информации. Куртка уже начала промокать, домой хотелось все больше. Прошло 15 минут, надежда умерла, и мы поехали искать стоянку. Дорога вся была покрыта глубокими лужами и к тому же внезапно закончилась. В этом тупике мы и решили поставить палатки. Дождь ненадолго прекратился, дав нам возможность разбить лагерь и приготовить ужин, а потом зарядил снова. Было еще только восемь часов вечера, но оставалось только лечь спать, что мы и сделали.
30 июля
Проснулись в половине восьмого выспавшимися. Погода хорошая, удалось частично просушиться. У меня промокла только носильная одежда. В рюкзаке все осталось сухим кроме аптечки. Часть медикаментов превратилась в кашу, вряд ли способную кого-то вылечить при надобности. К счастью надобность не возникла.
Вернулись на кладбище поснимать. Вода с дороги, вчера полностью залитой, уже почти ушла. От кладбища по хорошей лесной дорожке выехали к еще одной достопримечательности курганам. К могильнику пришлось идти сначала по залитому водой полю с не очень дружелюбными лошадками, а потом по лесной тропе. Курганы представляют собой груды камней около 4 метров высотой. Мы даже забрались на один из них.
После осмотра вернулись к велосипедам, вставили на место выпавший у меня тросик переключения передач и выехали на шоссе в районе поселка Анга. Однако сегодня был не шоссейный день и вскоре мы опять ехали по грунтовкам через поля с пасущимися овцами. Сделали небольшой крюк к горе с остатками древней крепости. Местами пришлось ехать даже по воде. Только-только просохшие кроссовки опять вымокли.
Ненадолго выехали на шоссе, но вскоре опять свернули и по второстепенным дорожкам выехали в районе городка Люгарн. Здесь берег тоже обильно украшен раукарами. Саша так увлекся съемкой, что поскользнулся и вместе с камерой упал в море. Так мы потеряли еще одну единицу съемочной техники. Минут через 5 у Димы сел аккумулятор, поэтому решили встать в кемпинге, чтобы подзарядиться.
В кемпинге мы заплатили 150 крон за палатку и по 5 крон за 4 минуты душа. В этот раз 8 минут брать не стали.
Палатку разбили вблизи кухни, вечером допоздна играли в зельеваренье.
Погода весь день простояла отличная, да и прогноз, вывешенный в кемпинге, радовал дождей в ближайшие дни не ожидалось.
31 июля
С утра первым делом решила принять душ. В этом кемпинге воду не захотели включать на все 4 минуты, приходилось все время жать на кнопку. Поэтому когда я намылилась, отведенное мне время уже закончилось. Пришлось одолжить у ребят еще одну помывку.
После душа позавтракали геркулесом и отправились в путь. Выехали опять поздно в половине двенадцатого. По дороге проезжаем красивые каменные фермы, деревянных построек на острове почти нет. Первым делом посетили еще одно кладбище, потом прогулялись 700 метров к кургану Диггероир. Все это впечатлило нас уже не так сильно, как увиденное раньше.
Проехали совсем близко от ветряков они стояли метрах в 20 от дороги. Пошел дождь, когда мы доехали до Ставгорда деревни железного века. Нам крупно повезло, что там оказался навес, под которым мы и укрылись.
Ставгорд построен школьниками под руководством учителей. В каком-то лохматом году, когда дети отдыхали невдалеке от этих мест в лагере, двое мальчиков, начитавшись древних саг, отправились искать клад, и, что самое удивительное, нашли его примерно в том месте, где, согласно легендам, его спрятали. Теперь на этом месте стоят хижины Ставгорда. Судя по большой столовой, а главное спальне, напоминающей казарму, жили в железном веке «большой шведской семьей», готовили на очагах на открытом огне, крыши крыли соломой. Осмотрев небольшую деревушку, попили чаю и, дождавшись окончания дождя, поехали дальше по очень красивой мокрой дороге, залитой солнцем.
Следующим пунктом нашей программы было посещение сельскохозяйственного музея. Когда мы подъехали, он уже был закрыт, но на улице тоже было что посмотреть. Весь двор был уставлен машинами различного назначения, о котором нам, как городским жителям, оставалось только догадываться. Это дело, впрочем, шло у нас весьма плохо. Подписи на шведском языке не помогали. Почему-то среди всяких косилок и сноповязалок встречались время от времени машины, предназначенные для военных целей.
Под вечер, когда уже садилось солнце, заехали на еще один курган среди болот, самый большой на Готланде (8 метров высотой, 35 в диаметре). Вокруг паслись коровы, с вершины открывался красивый вид на окрестности.
Воды набрали из шланга у закрытой церкви и встали рядом с большим футбольным полем, спугнув, залегшего в уютном местечке кролика. Кричат совы. На острове совы слышны повсюду. Даже в аэропорту она прокричала нам на прощанье.
Если не считать локального дождя в Ставгорде, весь день отличная погода.
1 августа
Утром обнаружила на канистре огромного слизняка. Даже страшно было брать его в руки вдруг засосет , пришлось прогонять палкой. Позавтракали и выехали, как обычно, в 10.30 на залитое солнцем шоссе. После долгих обсуждений, решили все-таки съездить до самой южной оконечности Готланда. Не пожалели. Места действительно очень красивые. Заехали в пару церквей и к очередным раукарам. Здесь меня хотела атаковать чайка, но я во время сбежала от ее грозных криков и острого клюва. На пляже Дима набрал водорослей и ел их сырыми. Несмотря на его удовлетворенные причмокивания, мы не соблазнились на эту зеленую жижу. Потом довольно долго втягивали в горку, припекаемые жарким солнцем. На самой южной точке оказалось очень красиво: огромные утесы, вдали в море ветряки, поели в кафе с видом на море.
После сытного обеда ехали по кайфовой дороге вдоль моря и наслаждались жизнью. На закате подъехали к тому огромному парку ветряков, который видели с утеса. В лучах уходящего солнца эти махины особенно впечатляли. Надо было уже искать стоянку, но, как назло, вокруг начались поля, и вставать было абсолютно негде. Педалировали еще довольно долго, пока, наконец, не доехали до леса. Саша заупрямился и отказался лезть в чащу подальше от глаз людских, поэтому палатки поставили метрах в 30 от шоссе, проходящие машины хорошо освещали наше убежище фарами.
В этот день проехали 90 км, до Висбю осталось 55 км на два дня. Завтра будем спать. Диму атаковали клещи, он снимал их чуть ли не каждую минуту. Нас они почему-то не трогали, правда на следующее утро я обнаружила одного в палатке.
2 августа
Встали около 9 часов, выехали в 11. Не спеша, поехали в сторону Висбю, по пути осмотрели камень с наскальными надписями. После него свернули на грунты и около часа ехали, приближаясь к пляжам. Выехали к морю в районе рыбацкой деревушки. Километрах в 5-10 виднелись два острова. Дальше путь лежал вдоль воды. На пляже остановились искупаться. Вода оказалась по-весеннему холодной, но было приятно освежить немного подгоревшее тело. Отдохнув, выехали на шоссе и педалировали 20 км почти до самого Висбю против ветра, в небольшую горку и под палящим солнцем. По пути заехали в еще одну старинную рыбацкую деревушку.
Уже вечером с красивого утеса полюбовались на Висбю, и почти сразу встали в пятизвездочном кемпинге. Здесь с нас запросили 300 крон за ночевку. Зато во время ужина наслаждались закатом на море через окно кухни. Наши черные котелки смотрелись на белоснежных плитах просто прекрасно, хорошо, что перед поездкой я догадалась отмыть их хотя бы от осыпающейся сажи...
Опять долго играли в зельеваренье.
3 августа
Планы подольше поспать утром не сбылись из-за раннего подъема окружающих детей и приезда газонокосилки, поэтому встали в девять, позавтракали и отправились гулять по кемпингу. Там оказался довольно большой парк аттракционов и даже аквапарк. В общем, рай для детей и их родителей. Выехали поздно. До Висбю оставалось не более трех километров. При въезде в город видели жигулевскую четверку с советской приборной панелью.
День потратили на поиски сувениров в заметно оживившемся к фестивалю старом городе. Неспеша поужинали в пиццерии и спустились к морю полюбоваться яхтами на фоне заката и приливом.
Когда уже совсем стемнело, отправились в аэропорт, намереваясь провести ночь в зале ожидания. В начале одиннадцатого подъехали к освещенному зданию, однако, нас ждало разочарование двери были закрыты. На табло светился первый рейс в шесть утра. Сотрудник аэропорта удивленно посмотрел на нас, потом на табло, почесал в затылке, посмотрел на часы, пожал плечами и вырубил свет. Ловить было нечего, ночевать на улице не хотелось, тем более стало холодать, поэтому мы отъехали 500 метров и поставили палатку на поле, соседствующем с летным.
4 августа
Встали в 4 часа, на сборы потратили чуть меньше часа и без пяти пять опять подъехали к терминалу. Аэропорт открылся только в пять. Мы собрали велосипеды на улице, сварили остатки геркулеса на горелке и забодяжили чай. К 7 уже были готовы вылетать. Регистрация началась в 7.20. Велосипеды взяли без проблем, денег опять не попросили. В 8.00 вылетели и через полтора часа приземлились в Хельсинки. Стоит жара. В 12.30, уже по Москве, нас забрала машина. До дома добрались только в половине десятого, благодаря плохому знанию водителем улиц Хельсинки и Питера. Скинули фотки и в 11 проводили Диму в Москву. Наше путешествие закончилось! Длина пути на велах по Готланду составила 540 км.
